1) Царапины и взбивание ткани.
В процессе окрашивания в воздушном потоке ткань движется относительно быстро. Когда он входит в сопло и направляющую трубку ткани, хотя он и вступает в контакт с красящим раствором, он не полностью окружен красящим раствором, как при крашении с переливом. Поэтому между поверхностью ткани и стенкой трубы возникает большая сила трения, которая в тяжелых случаях может поцарапать поверхность ткани.
Распушение или скатывание тканей в основном вызвано внешними механическими воздействиями (растяжением, трением), а также высокой прочностью волокон и сопротивлением изгибу тканей, а также большой открытой поверхностью пряжи (например, трикотажных полотен). Таким образом, текущее решение состоит в том, чтобы повысить точность изготовления внутренней поверхности оборудования и принять такие меры, как соответствующее снижение скорости движения ткани и добавление разглаживающих веществ, чтобы устранить или улучшить ее.
2) Складки на ткани.
Красильная машина с воздушным потоком обычно имеет более высокую скорость ткани, и ее цель состоит в том, чтобы увеличить частоту обмена между тканью и красящим раствором, чтобы обеспечить равномерное окрашивание; в то же время это сокращает относительно статическое время застоя ткани в хранилище ткани и позволяет избежать складок на ткани. Некоторые легкие, тонкие ткани с большим количеством нитей и высокой плотностью могут поцарапаться при слишком высокой скорости движения ткани; и складки будут возникать при низкой скорости движения ткани. В этом случае необходимо найти подходящую скорость полотна.
Причина появления складок (продольных), которые могут появиться на некоторых трикотажных полотнах, заключается в том, что в процессе плетения трикотажные полотна образуют большие внутренние напряжения. Если внешнее натяжение основы слишком велико, легко возникнут складки основы, причем складки основы возникнут в первый раз. Он образуется при обработке воды (например, при предварительной очистке). В последующем процессе окрашивания количество красителя, адсорбированного на складках, различно, образуя следы разных оттенков. Чтобы избежать или уменьшить это явление, во время процесса предварительной обработки объем воздуха должен быть согласован с линейной скоростью подъемного ролика ткани, чтобы ткань имела процесс расширения после выхода из направляющей трубки ткани, постоянно меняя положение пучок, чтобы точку сгиба можно было быстро развернуть. Пока на ткани не образуются постоянные складки после однократного прохождения этого процесса, на ней не будут образовываться складки и во время последующей обработки.
3) Снижается стойкость окраски ткани.
При окраске реактивными красителями показатели стойкости окраски тканей после крашения в воздушном потоке выше, чем при обычном крашении с переливом, что также подтверждено большинством хороших красильных фабрик. Однако на некоторых красильных фабриках, особенно тех, которые еще не освоили красильные машины с воздушным потоком, наблюдается снижение стойкости красителя. Фактически, это полностью вызвано тем, что процесс крашения не разрабатывался в соответствии с характеристиками красильной машины с воздушным потоком, а просто применялся процесс обычной красильной машины с переливом. Анализируя причину, основная причина заключается в том, что процесс окрашивания занимает слишком много времени, а время окрашивания ошибочно считается недостаточным. В результате краситель, образовавший химическую связь с волокном, снова разрывается и не удаляется эффективно и полностью при стирке. Поэтому очень важно разработать процесс, подходящий для крашения в воздушном потоке, особенно с контролем времени. Необходимо учитывать, что одним и тем же красителем и окрашиваемая ткань окрашивается одним и тем же цветом. Время окрашивания воздушным потоком короче, чем при обычном окрашивании переливом, поскольку ткань и ткань окрашиваются в один и тот же цвет. Частота замены красящего раствора высока, а время, необходимое для выполнения такого же количества замен, коротко.
https://www.tonghuadyeingmachine.com/
